OTEC NEWS

Communiqués de presse

En plus de l’actualité de notre entreprise, nous vous présentons régulièrement des solutions sur des sujets intéressants ou difficiles à maîtriser dans le domaine des traitements de surface. Avec concision et pragmatisme, restez informé des nouveautés en matière d’ébavurage, de rectification, de lissage et de polissage.

04/2020 : Communiqué OTEC

Gestion de la crise du Coronavirus

Communiqué de la direction relative à la joignabilité et à l’activité de l’entreprise.. 
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04/2020 : Allonger la durée de vie des outils de compression en optimisant leur surface

Le polissage automatique fait gagner du temps et de l’argent

L’obtention d’une surface de compression lisse diminue les frottements entre le poinçon et la poudre, ce qui facilite bien souvent le travail de la presse. En effet, la tendance des comprimés à coller s’en trouve réduite et la compression en est facilitée. Le polissage permet de prolonger considérablement la durée de vie des outils et de réduire le coût lié aux outils et à l’immobilisation des machines.
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03/2020 : Un procédé unique pour tous les besoins ?

Pourquoi un process personnalisé est décisif pour le rayonnage des outils en métal dur !

Le rayonnage des outils en métal dur est un procédé bien connu pour prolonger la durée de vie des outils et améliorer l’adhésion de l’enduction PVD. En effet, le rayonnage et le lissage de l’arête réduisent le risque de micro-ébréchures et renforcent sensiblement la stabilité mécanique de l’arête. Ce sont là des objectifs de traitement bien définis.
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03/2020 : Le polissage à flux continu otec optimise les servovalves en 40 secondes

OTEC améliore l’efficacité des commandes de vol

L’ébavurage et le lissage précis des pics de rugosité, tout comme le rayonnage défini des arêtes de la douille de commande et du piston pilote n’ont pas seulement pour avantage de réduire les frottements dans la servovalve, puisqu’ils augmentent également le taux de portance. Le traitement extrêmement précis permet de respecter les tolérances les plus exigeantes, un critère essentiel pour l’étanchéité du système.
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03/2020 : AUTOMOBILE – UN TRAITEMENT DE SURFACE CIBLÉ A DES AVANTAGES MESURABLES

ENTRETIEN : optimiser les process de fabrication tout en réduisant les frottements

On peut lire actuellement dans la presse que l’UE envisage des pénalités pour l’industrie automobile à partir de 2020. Pour tout véhicule à moteur à combustion nouvellement immatriculé, le constructeur devra verser 95 euros à Bruxelles pour chaque gramme de CO2 dépassant le seuil de 95 g/km. Or, selon le Council on Clean Transportation, les émissions s’élevaient en moyenne à 121 g/km en 2018. Florian Reinle, ingénieur au département Recherche & Développement chez OTEC Präzisionsfinish, nous explique comment les constructeurs automobiles peuvent optimiser davantage encore leurs process de fabrication, tout en réduisant les frottements.
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